Kamen temeljac za Koridor Vc položio je 4. siječnja 2000. godine tadašnji premijer Federacije BiH Edhem Bičakčić i od tada do danas u promet je pušteno oko 105 kilometara autoputa.
Ideja je bila jedinstvenim koridorom dugim 280 km povezati krajnji sjever i krajnji jug BiH. Od ideje se nije odustalo, ali su se radovi zbog brojnih opstrukcija, naročito političkih, odvijali usporenom dinamikom.
Trenutno se, potvrdio je Denis Lasić, ministar prometa i komunikacija, gradi preko 40 kilometara autoputa,.
Riječ je o vrlo zahtjevnom projektu, a natječaj za probijanje tunela Prenj završen je u prosincu. Dužina cjelokupnog tunela iznosi više od 10 kilometara, što ga čini najdužim u regiji. Lokalitet na kojem će se tunel graditi izrazito je napristupačan i zahtjevan, pa je time moguće očekivati i određena kašnjenja.
Poddionica autoputa na Bivoljem brdu dio je Koridora Vc, odnosno dionice Mostar jug - Počitelj i duga je oko 7 kilometara. Iako je bio predviđen završetak radova u roku od 18 mjeseci, dvije godine nakon početka, na ovoj dionici se još uvijek gradi. Vrijednost ugovora za izgradnju poddionice Buna - Počitelj iznosi 25,6 milijuna eura.
U dvije godine potpisano je osam ugovora za 45 novih kilometara autoputa kroz Bosnu i Hercegovinu, ističu iz JP Autoceste.
Gradnja cjelokupne autoceste koštat će oko četiri milijarde eura, a do sad je u to uloženo nešto više od milijarde, i to kreditima koje su osigurali EBRD, Europska investicijska banka te Kuvajtski fond za razvoj.
