Novi pravilnik o registraciji vozila koji je donio Vojin Mitrović, bivši ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine (BiH), više ne važi. Njega je van snage stavio Nedžad Branković, zamjenik ministra.
Postupak registracije vozila od sada će se odvijati prema ranijim pravilima. To znači da RFID naljepnica na kojoj bi se trebali nalaziti svi podaci o vozilu, vlasniku i tehničkim pregledima neće zamijeniti dosadašnje naljepnice za registraciju vozila. Branković je novinarima kazao kako će Ministarstvo odmah krenuti s pripremom novog pravilnika, u suradnji s tijelima nadležnim za unutarnje poslove i svim institucijama uključenim u proces registracije.
Na pitanje hoće li se uvoditi novi nameti za vozače, Branković kaže:
Samim tim da se ne uvede RFID govori da neće biti poskupljenja
.
Iako ranije nije želio razgovarati, Mitrović je odlučio govoriti s novinarima otkako je napustio državno ministarstvo te imenovan za ministra privrede i poduzetništva u Vladi Republike Srpske:
Branković je uzeo sebi za pravo da Pravilnik stavi van snage iako se išlo u pravcu da se postojeći pravilnik usuglasi, uredi, izmijeni i dopuni
.
Dodao je da on sporni pravilnik nije radio, nego da ga je samo potpisao:
To su radili stručni ljudi u okviru Ministarstva i činjenica da je bilo određenih nedostataka ili, možda, nedorečenosti
.
Međutim, suradnici Mitrovića su novinarima rekli kako nisu ni znali da je Pravilnik donesen te da su za njega saznali tek nakon što je objavljen u Službenom glasniku BiH.
Podsjećamo, CIN je u kolovozu 2022. godine pisao kako će vozači plaćati skuplju registraciju vozila zbog novog propisa kojim se pogoduje privatnicima. Pravilnikom je tada određeno da Ministarstvo poslove nabavke naljepnica koje označavaju rok važenja registracije može ustupiti privatnoj tvrtki ili stručnoj instituciji. Nova pravila su značila i poskupljenje naljepnica sa pet na devet maraka. Dok su ova sredstva građani ranije uplaćivali u budžet BiH, ministar Mitrović je odredio da bi ih mogli uplaćivati privatnoj tvrtki s kojom Ministarstvo sklopi ugovor. Ta tvrtka bi od vozača godišnje naplaćivala najmanje deset milijuna maraka.
Da se htjelo nekome pogodovati, onda ne bi to bilo javno objavljeno, nego bi se raspisao tender. U ovom slučaju nije bilo ni tendera niti bilo čega i zašto unaprijed reći da je nekome pogodovao kad tender ni tenderska dokumentacija nije bila predmet razgovora
, komentirao je Mitrović.
On negira da je Pravilnikom propisao da će novac od naplate naljepnica ići u ruke privatnika, već stručnih institucija. Međutim, Pravilnikom je jasno odredio da su stručne institucije zapravo privatne tvrtke koje bi Ministarstvo putem javnog natječaja ovlastilo za poslove nabavke, raspodjele i personalizacije naljepnica te da ih vozači plaćaju toj izabranoj tvrtki.
Ne slažem se s tim
, kratko je novinarima rekao Mitrović.
Naime, nakon što je objavljen Pravilnik, Ministarstvu komunikacija i prometa BiH se obratio veliki broj institucija nadležnih za njegovu provedbu, ukazujući na neprovodivost i nezakonitost pojedinih odredbi. Stoga je Upravni inspektorat Ministarstva pravde BiH izvršio inspekcijski nadzor kojim je utvrđeno da je donesen mimo zakona i procedura. Inspektori su tada naredili izmjene Pravilnika.
Reagirala je i Agencija za zaštitu osobnih podataka BiH koja je naložila Ministarstvu da u Pravilniku izbriše odredbe kojima je propisana obrada jedinstvenog matičnog broja vlasnika i korisnika vozila u potvrdi o registraciji i potvrdi o vlasništvu vozila te odredbe o jedinstvenom informacionom sistemu za naljepnice i evidencije o vozilima.
Transparency International (TI) BiH je sredinom rujna 2022. godine podnio kaznenu prijavu protiv ministra Mitrovića. TIBiH smatra kako je ministar Mitrović zlorabio položaj i ovlaštenja kada je donio novi pravilnik o registraciji vozila, ne poštujući zakone i utvrđene procedure.
Mitrović o Pravilniku nije ni želio govoriti:
Ja više nisam na funkciji na kojoj sam bio. Šta će dalje uraditi Vijeće ministara ili neće, zaista ne bih želio komentirati
.
