Na 4.sjednici OV Ljubuški donesena je između ostalog i Odluka o dodjeli godišnje nagrade JP autoceste Federacije BiH. Ovom odlukom se pokazuje sva politička bahatost pojedinih lokalnih šerifa koji niti poznaju politička kretanja, niti poznaju upravu, niti su nacionalno svjesni niti ih išta zanima osim "koliko meni".
Dodijeliti nagradu jednom ovakvom poduzeću znači pljuvanje u lice svima onima koji imalo razmišljaju domoljubno. Gosp. Nevenko Barbarić, pod čijim se utjecajem predložilo ovo poduzeće za laureata u Ljubuškom, je toliko bahat da ne poštuje čak ni odluke predsjedništva svoje stranke i samom predsjedniku gosp. Čoviću i zastupnicima u parlamentu federacije se ovima doslovice ruga. Da je ovo stvarno tako, govori podatak da je izuzimanje zemljišta za gradnju autoceste na području općine Ljubuški, izvršeno bez znanja županijskih institucija koji ovim područjima gospodare i bez ikakve naknade. Time je prepušteno zemljište površine nekoliko tisuća hektara u vlasništvo JP autoceste Federacije. Za tu uslugu Ljubuški gradi malo ostale infrastruktuture, a veći dio je otišao u ...?. To se sve događalo u vrijeme najačeg otpora stranaka okupljenih oko HNS-a protiv odluka federalne Vlade, čemu svjedoče novinski izvadci:
JP Autoceste Federacije BiH obavještava javnost da je završena većina aktivnosti eksproprijacije nepokretnosti na teritoriji općina Ljubuški i Čapljina na trasi kojom će proći Autoput na Koridoru 5c."
"Ovim su, smatra Radivojević, otklonjene sve dvojbe u vezi sa najspornijim dijelom buduće autoceste jer će trasa zaobići te gradove i prolazit će područjem iznad podveleškog platoa.
- Kod određivanja ta 23 kilometra autoceste uvaženo je isključivo mišljenje struke, a nije ulazilo u razmatranje nikakvo mišljenje politike, rekao je Radivojević dodajući kako će u idućoj godini biti napravljena dodatna analiza trase preko Počitelja i Blagaja od Evropske komisije o kojoj će zatim mišljenje dati Vlada i Parlament.
Na ovakvu odluku burno su reagovali zastupnici iz HDZ-a BiH naglasivši da će se boriti protiv ovakve odluke i da ne isključuju ni ustavne tužbe protiv svih koji su učestvovali u donošenju ovakvog rješenja. Smatraju da se radi o kršenju Zakona o prostornom planiranju i korištenju zemljišta, koji propisuje da se o usvajanju plana prvo izjasne kantoni kroz koje prolazi koridor. Zbog svega navedenog i mišljenja da se vodi politička borba zbog autoceste kroz Hercegovinu, iz HDZ-a BiH su najavili stopiranje prostornog plana u Domu naroda te tužbe"
Je li baš JP Autoceste Federacije treba dobiti godišnju nagradu od OV Ljubuški prosudite sami na temelju tekstova koju su objavljeni i u bošnjačkim medijima:
"Karića i Hadžića pozivaju da javnosti objasne zašto su državne institucije optužene za kršenje poslovne etike, tenderskih procedura i kašnjenje u realizaciji rokova i kako je ponuda turske kompanije "Cengiz" za dionicu Vlakovo - Lepenica preko noći "narasla" za dodatnih sedam miliona eura.
- Pozivamo i agencije za zaštitu zakonitosti da istraže kompletan slučaj u vezi poslovanja JP "Autoceste FBiH", jer postoji sumnja u koruptivne radnje kod odabira izvođača radova na dionici Vlakovo - Lepenica iz prostog razloga što je prihvaćena ponuda koja je 18 miliona eura skuplja u odnosu na ponude drugih učesnika na tenderu koji sada brane svoja prava na sudu - saopćeno je iz Pres-službe SDUBiH."
Uprava Društva je 21.11.2011. godine sačinila Informaciju o zatečenom stanju projekta na dionici Drivuša-Kakanj i uputila je nadležnim organima FBiH na dalje razmatranje. U istoj je navedeno da cjelokupna dokumentacija (preuzeta od JP Direkcija cesta FBiH) sadrži značajan broj loših projektnih rješenja, nedovoljno istraženih i neadekvatno obrađenih dijelova projekata, koje je trebalo preprojektovati, što u konačnici može dovesti do produženja rokova izgradnje (rok za izvođenje radova na dionici Kakanj-Bilješevo produžen je za 189 dana odnosno do 31.05.2012. godine). Neprecizni predmjeri radova su rezultirali povećanjem ukupne vrijednosti radova u odnosu na budžet predviđen kreditnim okvirom potpisanim sa Europskom investicijskom bankom (EIB) i Europskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD). Prema saznanjima Uprave, izgradnja na tri poddionice u dužini od 16 km koštati će 20-25 miliona EUR-a više od prvobitno ugovorenih iznosa, te će iz tog razloga i doći do probijanja kreditno ugovorenih iznosa predviđenih za ove dionice. Vlada FBiH je nakon razmatranja, prihvatila navedenu Informaciju i naložila Društvu da nastavi sa aktivnostima u okviru svojih nadležnosti, uključujući i aktivnosti na obezbjeđenju nedostajućih finansijskih sredstava u saradnji sa Federalnim ministarstvom prometa i komunikacija i Federalnim ministarstvom finansija, što je šire pojašnjeno u tački 4.1. Izvještaja.
Sarajevo, 13.04.2012. godine - Izvod iz revizijskog izvješća JP Autoceste Federacije.
Sve ovo je utjecalo na odabir JP Autoceste FBiH za godišnju nagradu OV Ljubuški. Jer prljavi igraju prljavo.
