Vidio sam armature kako stoje i veliku ogromnu rupu koju su pokrili nekom platformom
, priča ribar Muhamed iz Počitelja, koji se našao u trenutku napuknuća mosta Počitelj na jugu Bosne i Hercegovine.
Kaže kako je lovio ribu na sredini rijeke Neretve kad su mu radnici angažirani na izgradnji mosta rekli da se udalji s lokacije.
Nikad me prije nisu tjerali odatle. Padali su odozgo čitav dan i čitavu noć veliki komadi betona. Vidio sam da štemaju beton
, ispričao je.
On je, potvrdile su kasnije i Autoceste Federacije BiH, očito svjedočio napuknuću mosta Počitelj koji još nije otvoren za promet.
Ako treba neka ga ponovo ruše i prave za svoje novce, odgovarat će
, ovako je direktor Autocesta FBiH Denis Lasić komentirao napuknuće na jednom od najkompleksnijih građevinskih objekata na koridoru Vc.
Višemilijunski posao izgradnje mosta dodijeljen je u lipnju 2019. godine azerbejdžansko-kineskom konzorciju, s kojima je tada i potpisan ugovor o izgradnji, zajedno s ugovorom za dionicu autoceste Počitelj-Zvirovići na tom području.
Za podizvođača radova izabrana je na tenderu domaća tvrtka iz Širokog Brijega, Hering.
Sve tvrtke uključene u izgradnju mosta Počitelj, dvije kineske, azerbejdžanska i jedna bosanskohercegovačka, stavljene su u svibnju 2023. na "crnu listu" Autocesta FBiH, zbog kršenja ugovora o izgradnji.
Samo što su ga izlili, sad ga ponovo ruše, oni su kamen iz Neretve uzimali, pravili separaciju kamena, mljeli i ugrađivali u ove stubove, čisto sumnjam da je iko ispitao ovaj kamen
, smatra Muhamed.
Dodaje kako smatra da su izvođači radova napravili veliki ekocid u tom dijelu toka Neretve.
Pobacali su željezo, smeće, to je ispod mosta, ogromne količine armature i željeza
, kaže Muhamed.
Kako je došlo do napuknuća mosta?
Rokovi su probijeni, a mjesec dana nakon što je most službeno spojen, kako je to službeno i priopćeno iz Autocesta Federacije, desilo se napuknuće.
Most Počitelj dio je Koridora Vc koji Bosnu i Hercegovinu treba povezati s Hrvatskom i Mađarskom. Najavljen je kao jedan od najzahtjevnijih projekata na dijelu tog koridora na području BiH.
Dug je skoro kilometar i visok 100 metara. Ukupna vrijednost projekta iznosi oko 100 milijuna eura.
Profesor na Građevinskom fakultetu u Sarajevu Mehmed Bublin kaže kako je do napuknuća došlo zbog greške izvođača radova, ali i lošeg materijala
.
Glavni razlog zbog čega je taj dio mosta napukao je loše izvođenje radova, napravljen je i ugrađen loš materijal odnosno beton, to se može sanirati, ali je napravljena greška u izvođenju
, kaže Bublin.
Bublin dodaje i kako je ovaj projekt jedan od zahtjevnijih i složenijih, te da su na tijek, ali i sami kvalitet radova utjecala, kako je rekao, i neopravdana kašnjenja u izgradnji
.
Bivši direktor Autocesta Federacije Elmedin Voloder kaže kako je od početka projekt izgradnje mosta Počitelj pratilo mnoštvo problema.
Voloder kaže kako će stanje s napuknućem mosta dovesti do ugrožavanja stabilnosti cijelog mosta te da je izvođač radova bio dužan otkloniti sve nedostatke u projektu.
Beton se ojačavao kablovima time da se unosi poprečna sila da bi nosivost donje ploče bila veća, ali to je tek početak utezanja na jednom polju, sva ostala polja su utegnuta i sad je za očekivati da će se desiti ti problemi na svim poljima, ugrožena je stabilnost mosta
, kaže Voloder.
Diskvalifikacija tvrtki
Od svibnja ove godine tvrtke koje su radile na izgradnji mosta Počitelj te trase dionice na Koridoru Vc Počitelj - Zvirovići stavljene su na "crnu listu" Autocesta i diskvalificirane na razdoblje od dvije godine zbog kršenja ugovora o izgradnji, potvrdio je ovo bivši direktor Autocesta FBiH Elmedin Voloder.
Voloder kaže i kako nije postojala suglasnost od ulagača Autocesta Federacije BiH za uvođenje podizvođača radova, Heringa.
Na osnovu zakona o autocestama Federacije stavio sam kineski konzorcij na crnu listu, to su kompanije Sinohydro Corporation Limited and Powerchina Roadbridge Group Co., Ltd, kao i azerbejdžansku tvrtku i domaću tvrtku iz Širokog Brijega kao podizvođača radova, zbog kršenja ugovora, te im je zabranjeno sudjelovanje na svim tenderima i bilo kakvim poslovima u kojima su Autoceste Federacije investitori
, kaže Voloder.
Odgovorni tvrde kako most ima globalnu stabilnost
Most Počitelj nije ugrožen, zaključeno je sastanku ulagača, projektanta, nadzornog tijela i izvođača povodom pukotina koje su se pojavile na jednom dijelu mosta.
U priopćenju za javnost navodi se kako most kao jedan od najznačajnijih projekata na Koridoru Vc, ima neupitnu mehaničku otpornost i globalnu stabilnost
.
Sastanku, održanom na inicijativu JP Autoceste FBiH, nazočili su predstavnici ovog javnog poduzeća, predstavnici ulagača, te drugih subjekata uključenih u izgradnju ovog projekta.
Dodaje se kako se tražila potpuna informacija o nastalim pukotinama na jednom segmentu, dužine 4,75 m, od gotovo 200 segmenata na mostu
te se usuglasio plan otklanjanja nastalih oštećenja.
Zaključak je da se u narednih deset dana inteziviraju radovi na otklanjanju ovih nedostataka.
Naime, JP Autoceste FBiH kao ulagač je potpisalo ugovor o građenju sa konzorcijem spomenutih tvrtki koji bi, nakon što je most Počitelj u dužini od 980 m spojen rasponskom konstrukcijom početkom srpnja, trebao biti završen i pušten u promet do kraja godine.
Tijekom izvođenja radova na mostu Počitelj došlo je do oštećenja (pojave pukotine) na donjoj ploči segmenta 15 mosta između stubova S3 i S4, prilikom izvođenja radova na prednaprezanju 2. faze polja 4.
Tehničkim rječnikom, prema izvršenim analizama, pokazuje se da manje promjene u geometriji kablova mogu dovesti do značajnih povećanja napona zatezanja u betonu. Nepravilnosti u pozicioniranju cijevi za kablove tokom izgradnje stvaraju radijalne skretne sile koje mogu dovesti do problema ili pojave naprslina lokalnog karaktera
, naveli su iz Autocesta F BiH.
Dodaju da, uzimajući u obzir kako je izvođenje glavnih radova na mostu Počitelj još uvijek u tijeku, pojava ovakvih nedostataka nije neuobičajena imajući u vidu veličinu i kompleksnost projekta
.
Nadzorni inženjer može odrediti izvođaču da ukloni i ponovo izvede bilo koje radove koji nisu u skladu s Ugovorom. U tom slučaju, izvođač će izvesti i dovršiti radove u skladu s Ugovorom i u skladu s uputama nadzornog inženjera, odnosno otkloniti sve eventualne nedostatke na radovima. U skladu sa Ugovorom izvođač radova je odgovoran za primjerenost, stabilnost i sigurnost svih aktivnosti na gradilištu i svih metoda građenja. JP Autoceste FBiH će nakon tehničkog prijema preuzeti projekt s isključivo ispravno i kvalitetno izvedenim radovima u skladu sa svim pravilima struke
, kazao je v.d. direktora Autocesta F BiH, Denis Lasić.
Pored vnjega, sastanku su nazočili i predstavnici izvođača, konzorcija Azvirt Limited Liability Company, Sinohydro Corporation Limited i Powerchina Roadbridge Group, predstavnici podizvođača, firme Hering d.d. Široki Brijeg, te predstavnici nadzornog tijela italijanske tvrtke IRD Engineering, koja vrši nadzor nad cijelom dionicom Počitelj – Zvirovići i predstavnici projektanta IPSA Institut d.o.o. Sarajevo.
