Idućeg tjedna strojevi ulaze na radilište prve dionice autoceste na koridoru Vc u Hercegovini koja se nalazi na lokaciji Bijača - Kravice i imaju rok od 10 mjeseci da izgrade ovu dionicu dugu 4,09 kilometara, kazao nam je direktor JP Autoceste Federacije BiH Ensad Karić. Prema njegovim riječima, jučer je izvršena predaja dokumentacije i uvođenje u posjed bh. konzorcija koji čine Euroasfalt Sarajevo, ŽGP Sarajevo i Hidrogradnja Sarajevo i uvjeti za ove tvrtke ranije su propisani.
"Apsolutno nema nikakvih problema kada je u pitanju ova dionica i sve ide po planu", poručio je Karić.
Važan projekt
Za cijeli projekt izdvojit će se 23,3 milijuna maraka, a ova trasa od izuzetne je važnosti jer ovi prvi kilometri autoceste kroz Hercegovinu predstavljaju spoj s koridorom A1 i s Hrvatskom. Kada je u pitanju Hercegovina, valja kazati da su već završene i pretkvalifikacije za sljedećih 5 kilometara dionice od Bijače do Međugorja i da će se i s tim radovima krenuti početkom 2012. Ako sve bude teklo po planu, do kraja 2013. Međugorje bi se povezalo s Hrvatskom preko graničnog prijelaza Bijača. Za cijelu dionicu od Međugorja do Bijače postoje sredstva, eksproprijacija je završena, a izdane su i građevinske dozvole. Ostale dionice kroz Hercegovinu za sada će sačekati jer se projekti moraju preprojektirati za što će trebati duže vremensko razdoblje jer su dionice sjeverno od Mostara i na lokaciji Počitelja problematične.
Bh. tvrtke mogu dobiti posao
Karić je jučer kazao i to da se intenzivno ide i s radovima na ostalim dionicama u Federaciji. Odgovarajući na pitanje jesu li kriteriji za odabir izvođača toliko visoki i nedostižni za domaće kompanije te da će stoga na dionici Vlakovo – Tarčin posao dobiti međunarodne kompanije, Karić kaže kako to nije istina. Dodaje kako u BiH ima poduzeća koja ispunjavaju uvjete i koja uz međunarodne partnere mogu sudjelovati na međunarodnom tenderu.
"Ne može se ništa unaprijed reći. Bh. tvrtke mogu biti partneri. Ne mogu biti glavni izvođači, ali ako ćemo raditi, ne možemo subjektivno gledati. Ili ćemo izgraditi cestu ili ćemo gledati samo tko gdje radi. Bh. kompanije mogu sudjelovati jer postoje one koje mogu ispuniti uvjete", poručio je Karić i dodao da uvijek ima nezadovoljnih i da tek slijedi proces pretkvalifikacije te da se o izvođačima radova još ne može ni nagađati.
