Nakon nevjerojatne ekspanzije gradnje hrvatskih autocesta, kad je Hrvatska postizala svjetske rekorde po broju kilometara na jednog stanovnika, čini se da je nastupilo vrijeme drastičnog smanjena ulaganja, pa neki pesimisti već najavljuju “sedam gladnih godina za autoceste”.
Uz pelješki most, prva žrtva “stezanja remene” bit će jednako tako pompozno najavljena dionica autoceste od Šestanovca do Ploča, koja neće biti završena do kraja ove godine iako je to bilo obećano s najviše političke razine. Bit će velik uspjeh ako ta dionica bude dovršena do kraja 2009. godina, a mnogi stručnjaci govore o 2010. godine, pa čak i 2011. godine.
– Autocesta od Šestanovca do Ploča neće biti dovršena do kraja ove godine – priznaje šef Hrvatskih autocesta Marijo Crnjak, koji uskoro odlazi s te funkcije.
Zanimljivo je da je ovo priznanje u potpunoj suprotnosti s Crnjakovim izjavama otprije nekoliko godina, kad je u društvu ministra prometa Božidara Kalmete tvrdio da ćemo se do kraja 2008. godine od Zagreba do Ploča voziti autocestom.
Dok je izvjesno da kasni gradnja autocesta, o uzrocima gotovo nitko ne želi javno govoriti. Tek će, doduše poluslužbeno, čelni ljudi Hrvatskih autocesta kao glavnog krivca označiti prostorne planove Splitsko-dalmatinske i Dubrovačko-neretvanske županije. Kažu da je zbog nekih izmjena prostornih planova moralo doći do izmjene značajnog dijela trase. No čini se da je razlog kašnjenja puno prozaičniji – jednostavno, nema dovoljno novca.
To se možda najbolje vidi iz podatka da je u 2007. godini za gradnju autoceste Šestanovac – Ploče potrošeno čak 1,9 milijardi kuna, dok je u ovoj godini za istu dionicu predviđeno “samo” 700 milijuna kuna. A za dovršetak cijele dionice potrebno je uz ovih 700 milijuna još najmanje 2,3 milijarde kuna. Kad bi se i u sljedećih nekoliko godina ulagalo u cestu po 700 milijuna kuna, to bi značilo da će dionica od Šestanovca do Ploča biti gotova tek 2011. godine.
Zanimljivo je da nitko od odgovornih ne želi prihvatiti realnost te ne želi “priznati” da dolazi do zastoja u gradnji. Još je manje onih koji razloge kašnjenja vide u tome što je prošla predizborna godina jednostavno “progutala” previše novca.
– Mi ne kasnimo. Imamo dovoljno novca za sve projekte – rekao je član uprave Hrvatskih cesta Marijo Lovrinčević iako ga situacija na terenu demantira. Očito je da je ulaganje u autoceste smanjeno jer koalicijska vlada Ive Sanadera trenutačno ima druge prioritete.
