Trošarine će dovesti do poskupljenja goriva. Građani će za račun punjenja jednoga spremnika u automobilu plaćati više između sedam do devet maraka. Vlast je toga svjesna, kao i socijalne situacije u Bosni i Hercegovini. Jednako tako BiH se opredijelila za nastavak izgradnje autoceste te obnove regionalnih cesta.
Ministar financija i riznice Vjekoslav Bevanda tvrdi kako ne postoji alternativa povećanju trošarina za cestogradnju.
Analitičari tvrde - slijedi poskupljenje kruha, hrane, a vlast uzvraća: Da, ali smo izabrali graditi autoceste, zaposlit ćemo tisuće ljudi. Istodobno oporba tvrdi da je ovo novac za spas vlasti. Što je istina? -
Bez ikakve demagogije ili lažnog populizma mogu reći da sva sredstva koja se ovako prikupe, dakle nijedna marka, neće ići na državnu razinu. Međutim, stvorena je percepcija da su svi problemi na državnoj razini i da se tu lome svi problemi. No, ovo je jedna od rijetkih odluka koje su operativno provedene u posljednje vrijeme. Ovdje je za mene bilo ključno provesti naše opredjeljenje. Mi imamo paneuropski koridor Vc koji prolazi kroz Bosnu i Hercegovinu. Vrlo jasno smo se opredijelili za izgradnju ovoga koridora kojim se spajaju Budimpešta i Ploče. S druge strane, Jadransko-jonska autocesta je ušla u BiH i ona se nastavlja prema Počitelju. Ako dotekne dovoljno pameti i ne bude opstrukcija, kao što je u svemu što pokrenemo slučaj, mogli bismo prometno premrežiti zemlju na nekoliko pravaca prema Europi, od Italije, Mađarske, ali i nastavka ovih pravaca prema jugu kontinenta. Kada uzmete zemljovid Europe i pogledate, onda nije teško zaključiti da se BiH nalazi u središtu tih cestovnih pravaca. To onda donosi veliki protok ljudi i roba, doslovno privlači cijelu regiju i donosi nove investicije. Suvišno je trošiti riječi na to što znači izgradnja autocesta
, kazao je Bevanda.
